Vendredi 29 septembre – Toulon-Toulon – 420 km

« Tout n’est pas joué »

L’arrivée finale se rapproche, mais rien n’est joué encore. Dans cette seconde moitié du tour, les spéciales deviennent de plus en plus technique. Finis les circuits pour les pistards, place aux routiers.

Vendredi 29 septembre – Toulon-Toulon – 420 km

« Tout n’est pas joué »

L’arrivée finale se rapproche, mais rien n’est joué encore. Dans cette seconde moitié du tour, les spéciales deviennent de plus en plus technique. Finis les circuits pour les pistards, place aux routiers. C’est de cette alchimie magique qu’est fait le Moto Tour. Etre bon sur piste, sur route, mais aussi gérer sa régularité en liaison, sa monture et son physique. C’est de cette recette que sont fait les champions. Le roi devient chevalier et le maréchal-ferrant espère devenir roi …

Le but d’aujourd’hui était d’assurer, tout en essayant de grappiller quelques secondes par-ci par là. Rester dans la course. Pour cela, il fallait rattraper les 15 secondes de pénalités données la veille. Assurer mais pas trop, attaquer mais pas trop. Philippe a donc mis son plan à exécution : 7ème temps dans la première spéciale à 4s33, 7ème dans la seconde à 4s11. Il conserve ainsi sa 3ème place au classement général, laissant la part belle à Frédéric Lejeune (43) sur BMW et Jehan D’Orgeix (11) sur Thiumph.

Côté mécanique, la Ducati S4Rs continue de faire des merveilles. Elle est maintenant dans son terrain de jeu avec les réglages de Philippe. Marcelin Martinez (assistance) lui a fait une beauté : pneus neufs, plaquettes neuves, et réglages peaufinés. Le problème de joints spi s’est enfin stabilisé.

Et pour le reste ? « Tout est encore possible. On est 4 pilotes dans les 12 secondes. Tout est encore possible. Il reste encore 4 spéciales dont 1 base chrono. Je vais tout faire pour rester sur les roues et remonter dans le classement. Pour demain, encore 400 km, la spéciale du col de Bleine, mais surtout le Mont Farron de nuit qui va être décisive !

A suivre … »