Un peu d'histoire et quelques chiffres pour vous expliquer ce qu'est le Moto Tour (extrait du dossier de presse ) ...

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Les nouveautés

Le Dark Dog Moto Tour est une épreuve internationale motocycliste qui se déroule sur route et sur piste. Elle est organisée par l'ADPSM (Association pour le Développement de la Pratique et de la Sécurité Moto) et Option Sports Evénements, et est placée sous l'égide de la FFM (Fédération Française de Motocyclisme).
Le Dark Dog Moto Tour accueille au maximum 250 concurrents titulaires d'une licence nationale NCA ou NCB, internationale ou manifestation. Ils sont divisés en trois catégories : "Expert", "Promotion" et "VIP".
Les motos en compétition doivent être au minimum de 126 cm3 (18 chevaux minimum pour les scooters), immatriculées et conformes à la réglementation routière.
Le parcours comporte huit étapes, représentant une distance totale d'environ 3000 kilomètres sur routes ouvertes et sur circuit, de jour comme de nuit. Au programme : douze spéciales sur route dont deux de nuit, trois spéciales sur circuit dont une de nuit, et deux bases chrono (épreuves de régularité).

Le règlement 2006

Deux bases chrono (épreuves de régularité), une sur l’étape Reims-Circuit de Nevers Magny-Cours et une à Toulon, seront inaugurées sur le quatrième Dark Dog Moto Tour. La distance à parcourir et le point d’arrivée sont inconnus des pilotes qui doivent respecter une moyenne horaire de 60km/h, rouler dans un temps imparti, ne pas s’arrêter, ni faire demi-tour sur le parcours.
La puissance des motos ne doit pas dépasser 100 chevaux à la roue arrière. Un banc d'essais sera mis en place lors des vérifications techniques et à l'arrivée de certaines spéciales, ainsi que des puces sur chaque moto permettant de donner en temps réel la vitesse ; des contrôles inopinés seront effectués.
Nouvelles pénalités, 3 minutes au lieu de 15 en cas d'absence de pointage à un CP, mise hors course pour moto débridée.

L’histoire du Dark Dog Moto Tour

Avant de devenir le Dark Dog Moto Tour 2005, l’épreuve a porté l’appellation classique de Tour de France Moto. A l’origine, elle n’était destinée qu’aux militaires et avait pour but de former des équipes inter-armée-police pour les rallyes internationaux militaires qui existaient alors. Ces rallyes étaient essentiellement composés de parcours de navigation, de jour et de nuit, agrémentés de concours de tir et de lancers de grenade.
En 1973, le Tour de France Moto connaît une évolution conséquente sous la direction de la FFM (Fédération Française de Motocyclisme) et du CMPN (Club Motocycliste de la Police Nationale). Son objectif principal est de promouvoir la moto auprès du grand public. L’épreuve s’ouvre alors aux concurrents civils, le parcours devient fléché, et les spéciales sur routes font leur apparition. Elles consistent en des secteurs chronométrés, des courses de côte et des courses sur circuits.
Neuf éditions se succéderont, à raison d’une par an. Le Tour de France Moto a permis de révéler des talents de l’époque tels Hubert Rigal, Dominique Sarron, Bernard Rigoni, Gilles Husson, Marc Fontan, Jean-Pierre Geneletti ou Jean-Louis Chevelle qui remporte l’ultime édition en 1981.
L’année suivante, la défection de plusieurs partenaires oblige la FFM à annuler le Tour de France Moto qui ne survivra pas. Jusqu’à ce que, vingt ans plus tard, Eric De Seynes, Marc Fontan, la FFM et le CMPN, aient la bonne idée de lancer le Moto Tour.
Après trois éditions (en 2003, 2004 et 2005), l’épreuve nouvelle version a trouvé ses marques et se révèle être un succès à tous les niveaux.

Le Dark Dog Moto Tour 2006 en chiffres